فنر ورق فولادی برای قطعات یدکی بیل مکانیکی SANY

فنر برگ یکی از پرکاربردترین اجزای الاستیک در سیستم تعلیق خودرو است، از تعدادی قطعه با عرض مساوی اما طول مساوی تشکیل شده است (ضخامت می تواند برابر باشد، همچنین نمی تواند برابر باشد) قطعات فنر آلیاژی که به صورت تقریبی مساوی ترکیب شده اند. استحکام تیر الاستیک

هنگامی که فنر برگ در سیستم تعلیق خودرو نصب می شود، بار عمودی مثبت است، هر فنر تحت تنش و تغییر شکل قرار می گیرد و روند خمش قوس به سمت بالا را دارد.در این مرحله، محور و قاب به یکدیگر نزدیک هستند.هنگامی که محور و قاب از یکدیگر دور باشند، بار عمودی مثبت و تغییر شکل فنر برگ به تدریج کاهش می یابد و گاهی اوقات حتی معکوس می شود.

بند سیم پیچ قطعه اصلی به طور جدی تحت فشار قرار می گیرد که نقطه ضعف آن است.به منظور بهبود تنش خرطومی سیم پیچ قطعه اصلی، انتهای قطعه دوم اغلب به داخل خرطومی سیم پیچی خم می شود و در خارج از خرطومی سیم پیچ قطعه اصلی پیچیده می شود که به آن تیغه پیچی می گویند.برای اینکه امکان لغزش نسبی هر قطعه در هنگام تغییر شکل الاستیک وجود داشته باشد، شکاف بزرگی بین قطعه اصلی و قطعه دوم بند بسته بندی ایجاد می شود.برخی از فنرهای ورقه ای تعلیق در دو انتها به شکل لول پیچ ساخته نمی شوند و از سایر اتصالات پشتیبانی مانند پدهای پشتیبانی لاستیکی استفاده می شود.

صفحه فولادی مستطیل شکل صاف منحنی است و فنر شاسی به چند تکه انباشته شده است.یک سر آن با نوک روی آویز نصب می شود و سر دیگر آن با گیره بالابر به تیر وصل می شود تا فنر تلسکوپی باشد.مناسب برای کامیون های متوسط ​​و بزرگ.

فنرهای برگ خودرو بسیار مهم هستند.شناخته شده است که فنرهای برگ از بسیاری از قطعات فولادی الاستیک با عرض و ضخامت یکسان و با طول های مختلف تشکیل شده اند.عملکرد آن اتصال قاب و محور به شکل تعلیق، در معرض دید بین قاب و محور، تحمل ضربه بار چرخ بر روی قاب، کاهش لرزش شدید بدنه، حفظ پایداری خودرو و سازگاری با شرایط مختلف جاده